Een tweede accu aan boord is tegenwoordig meer regel dan uitzondering. Een secundaire accu helpt te voorkomen dat de hoofdaccu leeg raakt en je de motor niet meer kunt starten. Een veilige en betrouwbare oplossing dus. Echter, de tweede accu zul je ook regelmatig moeten laden.
De Charge Mate serie koppelt beide accu’s tijdens het laden en isoleert deze tijdens gebruik. Dit doet het relais op basis van het gemeten voltage van de startaccu.
De Charge Mate 1202 en 2502 scheidingsrelais zijn uitermate geschikt voor kleine systemen, voor grotere systemen is een laadstroomverdeler aan te bevelen.

Algemene specificaties

• Accuspanning: 12/24 V
• Max. stroom: 120 A
• Afmetingen, hxbxd: 76 x 46 x 46 mm
• Gewicht: 0,125 kg

Technische specificaties

• Stroomverbruik: schakelaar open: < 1 mA bij 12/24 V
• Inschakelstroom (250 ms): 2000 A
• Inschakelspanning: 13-15 V (12 V), 26-30 V (24 V)
• Vertraging inschakelen: 5 sec.
• Uitschakelspanning: < 12,75 V (12 V), < 25,5 V (24 V)
• Vertraging uitschakelen: nee
• Relais: elektro-mechanisch
• Temperatuurbereik (omgevingstemp.): -40 °C tot 65 °C
• Beschermingsgraad: IP21

Een tweede accu aan boord is tegenwoordig meer regel dan uitzondering. Een secundaire accu helpt te voorkomen dat de hoofdaccu leeg raakt en je de motor niet meer kunt starten. Een veilige en betrouwbare oplossing dus. Echter, de tweede accu zul je ook regelmatig moeten laden.
De Charge Mate serie koppelt beide accu’s tijdens het laden en isoleert deze tijdens gebruik. Dit doet het relais op basis van het gemeten voltage van de startaccu.
De Charge Mate 1202 en 2502 scheidingsrelais zijn uitermate geschikt voor kleine systemen, voor grotere systemen is een laadstroomverdeler aan te bevelen.