Al meer dan honderd jaar staat HELLA als technologieleider voor optimaal zien en gezien worden door bestuurders. De moderne halogeentechnologie is een bewezen mijlpaal op het gebied van rijveiligheid en comfort. Halogeenlampen bieden originele uitrustingskwaliteit met een zeer goede prijs-prestatieverhouding. Ze overtuigen door een uitstekende lichtopbrengst, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Ze zijn verkrijgbaar in de categorieën Standaard, Performance +60 % (tot 60 % meer licht in vergelijking met standaard halogeenlampen), Performance +120 % (tot 120 % meer licht in vergelijking met standaard halogeenlampen), Long Life (tot 3 x langere levensduur) en White Light (witte xenonlook met tot 30 % meer licht in vergelijking met standaard halogeenlampen).

Dit relais is het antwoord op de vraag welk relais er bestand is tegen langdurig lieren over twee accu’s en toch een goed gescheiden systeem kan bieden. Het ML-ASR is ook nog eens waterdicht uitgevoerd wat erg handig kan zijn als tijdens een mislukte doorwading de accubak vol water komt te staan. Ook prima is de wijze waarop het relais te manipuleren is. Als je het ML-ASR in de automatische functie laat staan heb je er geen omkijken naar, maar als je zelf wilt bepalen wanneer de accu’s gescheiden zijn en wanneer niet, geeft dit relais je er alle mogelijkheden voor.
Ook bijzonder is de mogelijkheid handmatig het relais te schakelen door het indrukken van de gele knop. Als dus helemaal niets meer werkt kan deze handbediening dus best een uitkomst zijn.

De Magnetic latch functie heeft als voordeel dat het relais slechts weinig stroom verbruikt. Het brengt ook een veiligheidsaspect met zich mee: zodra het relais spanningsloos geweest is, is ook het relais afgevallen en zal dus niet zelf inschakelen als de spanning weer op de installatie aanwezig is. Dit voorkomt ongewenst opstarten of inschakelen van installaties, motoren etc.

Ook bijzonder is de mogelijkheid handmatig het relais te schakelen door het indrukken van de gele knop. Als dus helemaal niets meer werkt kan deze handbediening dus best een uitkomst zijn. Met dezelfde knop is het relais ook permanent uit te schakelen.

Het slapen in een beperkte ruimte vereist dus een goede ventilatie om de drie genoemde factoren op een verantwoord niveau te brengen en te houden. Voor de reizigers die in de Defender slapen, is er een mechanische ventilatie gemaakt in de vorm van een gemakkelijk te plaatsen raam-inzet, voorzien van ventilatoren.
Mechanische ventilatie heeft ten opzichte van natuurlijke ventilatie (een roostertje of het raam een stukje open) het voordeel dat ongeacht externe factoren zoals windrichting of windstilte er beter voorzien kan worden in een afdoende luchtstroom om vocht en CO2 af te voeren. Ook het inregenen is hiermee geen probleem meer.

De raaminzet behoeft slechts een 12 volt socket, verder zijn geen aanpassingen aan de auto nodig. Het plaatsen ervan is gemakkelijk door inklemming tussen raam en deurframe.
Voor een geruisarme werking is er gekozen voor computerventilatoren die dermate stil zijn dat het de nachtrust niet zal verstoren. Om de hoeveelheid lucht te kunnen regelen is er een snelheidsregelaar aan de binnenzijde aangebracht die gemakkelijk te bedienen is. De maximale stand is aan te bevelen om de auto te ventileren wanneer deze in de volle zon geparkeerd staat, een gematigder stand is ideaal voor ventilatie &lsquo:s nachts.

Hoewel de ventilatoren naar buiten blazen (in verband met veiligheid op parkeerplaatsen langs autosnelwegen) is het kunststof rooster aan de buitenzijde voorzien van een insectengaas. Uiteraard is een mini 12 volt socket voor de elektrische aansluiting van de raaminzet meegeleverd. Het energieverbruik is laag genoeg om nauwelijks indruk te maken op de auto-accu.
De ventilatie raaminzet is een must voor een ieder die overnacht in de Defender en/of een koelbox in de auto mee neemt naar warme oorden.&nbsp:

Met een maximale stroomsterkte van 120 ampère continue en 210 ampere bij wisselende belastingen is het krachtig genoeg voor de meeste reis- en expeditieauto’s.
Wat kenmerkend is voor dit scheidingsrelais is dat er een ingang op voorzien is die op het contactslot aangesloten kan worden. Wanneer men de motor start zal het scheidingsrelais ervoor zorgen dat het secundaire systeem niet verbonden is met het primaire systeem en zo gevoelige elektronica in het secundaire systeem veilig stellen.

Het ACR is bovendien waterdicht en heeft een IP67 classificering gekregen. Volgens opgave van de fabrikant is zelfs tijdelijke onderdompeling (tot 30 minuten) mogelijk zonder schade toe te brengen aan het apparaat dat zou kunnen leiden tot functie uitval.
Die rivierdoorwading die toch heel anders uitpakt dan gedacht hoeft dus niet meteen te leiden tot uitval van je energiesysteem.
Het relais is ‘Dual Sensing’, wat wil zeggen dat het voltage van beide accu’s in de gaten gehouden zal worden. Zodra de spanning van een van de accu’s langer dan 30 seconden onder 12,75 volt raakt, zal het relais openen en zijn de accu’s niet langer met elkaar verbonden.
Als de spanning gedurende 2 minuten boven 13,0 volt raakt zal het relais weer sluiten en zijn de accu’s met elkaar verbonden.

De kwalitatief hoogwaardige +90%-gloeilamp onderscheidt zich niet alleen door het moderne design, maar ook door een verbeterd filament en een speciaal coatingproces. De +90 lamp zorgt voor een maximale lichtopbrengst van de koplampen.

De H4- en H7- +90%-gloeilampen hebben een aantrekkelijk design:
zilveren kapjes en een speciale blauwe coating die aan het licht nog een extra designelement toevoegen.
Met deze combinatie van capaciteit en kwaliteit kiest u voor een van de meest intense en krachtige gloeilampen voor meer lichtsterkte en veiligheid op de weg.

De lange levensduur van de Long Life-gloeilampen (LL) vloeit voort uit een speciale constructie van de gloeispiraal en een vulling van het glasbolletje met krypton- of xenongas.  De degelijkheid van de Heavy Duty-gloeilampen (HD) wordt bereikt door een speciaal vergrote, maar verkorte, gloeispiraal.

Door de hoge trilling en vibratie-vastheid van de Long Life-gloeilampen zijn zij bij uitstek geschikt voor reis- en expeditieauto’s waarbij levensduur onder zware omstandigheden een belangrijke factor is.

De kwalitatief hoogwaardige +30%-gloeilamp onderscheidt zich niet alleen door het moderne design, maar ook door een verbeterd filament en een speciaal coatingproces. De +30 lamp is een zeer prijsbewuste performance lamp die zorgt voor een verhoogde lichtopbrengst van de koplampen.

Met deze combinatie van capaciteit en kwaliteit kies je voor een prijsbewuste krachtige gloeilamp voor meer lichtsterkte en veiligheid op de weg.