Dit relais is het antwoord op de vraag welk relais er bestand is tegen langdurig lieren over twee accu’s en toch een goed gescheiden systeem kan bieden. Het ML-ASR is ook nog eens waterdicht uitgevoerd wat erg handig kan zijn als tijdens een mislukte doorwading de accubak vol water komt te staan. Ook prima is de wijze waarop het relais te manipuleren is. Als je het ML-ASR in de automatische functie laat staan heb je er geen omkijken naar, maar als je zelf wilt bepalen wanneer de accu’s gescheiden zijn en wanneer niet, geeft dit relais je er alle mogelijkheden voor.
Ook bijzonder is de mogelijkheid handmatig het relais te schakelen door het indrukken van de gele knop. Als dus helemaal niets meer werkt kan deze handbediening dus best een uitkomst zijn.

De Magnetic latch functie heeft als voordeel dat het relais slechts weinig stroom verbruikt. Het brengt ook een veiligheidsaspect met zich mee: zodra het relais spanningsloos geweest is, is ook het relais afgevallen en zal dus niet zelf inschakelen als de spanning weer op de installatie aanwezig is. Dit voorkomt ongewenst opstarten of inschakelen van installaties, motoren etc.

Ook bijzonder is de mogelijkheid handmatig het relais te schakelen door het indrukken van de gele knop. Als dus helemaal niets meer werkt kan deze handbediening dus best een uitkomst zijn. Met dezelfde knop is het relais ook permanent uit te schakelen.

Met een maximale stroomsterkte van 120 ampère continue en 210 ampere bij wisselende belastingen is het krachtig genoeg voor de meeste reis- en expeditieauto’s.
Wat kenmerkend is voor dit scheidingsrelais is dat er een ingang op voorzien is die op het contactslot aangesloten kan worden. Wanneer men de motor start zal het scheidingsrelais ervoor zorgen dat het secundaire systeem niet verbonden is met het primaire systeem en zo gevoelige elektronica in het secundaire systeem veilig stellen.

Het ACR is bovendien waterdicht en heeft een IP67 classificering gekregen. Volgens opgave van de fabrikant is zelfs tijdelijke onderdompeling (tot 30 minuten) mogelijk zonder schade toe te brengen aan het apparaat dat zou kunnen leiden tot functie uitval.
Die rivierdoorwading die toch heel anders uitpakt dan gedacht hoeft dus niet meteen te leiden tot uitval van je energiesysteem.
Het relais is ‘Dual Sensing’, wat wil zeggen dat het voltage van beide accu’s in de gaten gehouden zal worden. Zodra de spanning van een van de accu’s langer dan 30 seconden onder 12,75 volt raakt, zal het relais openen en zijn de accu’s niet langer met elkaar verbonden.
Als de spanning gedurende 2 minuten boven 13,0 volt raakt zal het relais weer sluiten en zijn de accu’s met elkaar verbonden.