Innovatieve 7″ LED-hoofdkoplamp Generatie 2 met beproefde reflectortechnologie combineert dim- en grootlicht en (optioneel) positielicht in één lamp. Originele afmetingen en standaard H4-fitting zorgen ervoor dat dit een eenvoudig te monteren, duurzame vervangingsupgrade is voor elke Land Rover Defender 90/110/130.
Past ook (in sommige gevallen met extra aansluitingen of kabelbomen) op andere voertuigen, zoals Jeep Wrangler JK/TJ/CJ, diverse Toyota, Mercedes G etc.
De geïntegreerde elektronische driver/regeleenheid zorgt voor een eenvoudige montage. NOLDEN-koplampen zijn uiteraard legaal op de weg. Ze hebben ECE- (ook bekend als E-markering) en SAE-goedkeuring en zijn beschikbaar voor voertuigen met links stuur (EU-versie) of RHD (VK-versie).

Veel gebruikers van klassieke voertuigen, vooral terreinvoertuigen (Defender, Wrangler, G-Wagon) zijn op zoek naar moderne koplampen met een klassieke uitstraling. Tot nu toe boden 7” LED-koplampen een betere verlichting dan halogeenkoplampen, maar toch gaven ze geen optimale verlichting of hadden ze een inferieur ontwerp. Bovendien waren dit vaak retrofitoplossingen die niet voldeden aan de OEM-specificaties. De nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is speciaal afgestemd op de OEM-vereisten. Alle componenten, van de LED tot de stekker, zijn dienovereenkomstig ontworpen en geproduceerd en vormen een perfect totaalsysteem.
Het ontwerp van de 7“ Bi-LED-koplampen doet meer denken aan een conventionele halogeenkoplamp die lijkt op het bekende klassieke ontwerp. Het vertrouwde uiterlijk van het voertuig is dus niet veel veranderd en ziet er in essentie nog steeds uit als “OE”.
Het verlichtingsniveau van de nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is even goed als dat van een xenonkoplamp. Het nieuwe NOLDEN koplampsysteem heeft echter het grote voordeel van een lager stroomverbruik, waardoor de levensduur van het systeem aanzienlijk wordt verlengd en de bedrijfskosten merkbaar worden verlaagd. In een normaal geval kan worden verwacht dat de levensduur van de NCC 7“ Bi-LED-koplamp veel langer is dan die van het voertuig. De lampen vereisen geen koplampafstelling of het koplampreinigingssysteem van het Xenon-systeem. Het achteraf inbouwen met de nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is daarom veel eenvoudiger, sneller en uiteindelijk goedkoper dan het geval is met de Xenon-koplampen.

Technische Gegevens

• Afmeting: 177×99 mm
• Type LED: Osram
• Voltage: 12 and 24 V
• Verbruik @ 12V: Dimlicht: 23 W, Grootlicht: 30.5 W, Dagrijlicht: 7.9 W, Positie verlichting : 0.9 W
• Gewicht: 1030 g
• Goedkeuring: ECE R7, R10, R87, R112
• Ventilatie: Nitto Denko Air Cap
• Materiaal behuizing: ADC
• Materiaal buitenste lens: PC, gehard
• Temperatuur: -40°C – +80°C
• bekabeling: 2m – 0.75 mm2
• Connector: H4 voor koplamp
  Tyco/AMP Superseal voor positie verlichting

Innovatieve 7″ LED-hoofdkoplamp Generatie 2 met beproefde reflectortechnologie combineert dim- en grootlicht en (optioneel) positielicht in één lamp. Originele afmetingen en standaard H4-fitting zorgen ervoor dat dit een eenvoudig te monteren, duurzame vervangingsupgrade is voor elke Land Rover Defender 90/110/130.
Past ook (in sommige gevallen met extra aansluitingen of kabelbomen) op andere voertuigen, zoals Jeep Wrangler JK/TJ/CJ, diverse Toyota, Mercedes G etc.
De geïntegreerde elektronische driver/regeleenheid zorgt voor een eenvoudige montage. NOLDEN-koplampen zijn uiteraard legaal op de weg. Ze hebben ECE- (ook bekend als E-markering) en SAE-goedkeuring en zijn beschikbaar voor voertuigen met links stuur (EU-versie) of RHD (VK-versie).

Veel gebruikers van klassieke voertuigen, vooral terreinvoertuigen (Defender, Wrangler, G-Wagon) zijn op zoek naar moderne koplampen met een klassieke uitstraling. Tot nu toe boden 7” LED-koplampen een betere verlichting dan halogeenkoplampen, maar toch gaven ze geen optimale verlichting of hadden ze een inferieur ontwerp. Bovendien waren dit vaak retrofitoplossingen die niet voldeden aan de OEM-specificaties. De nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is speciaal afgestemd op de OEM-vereisten. Alle componenten, van de LED tot de stekker, zijn dienovereenkomstig ontworpen en geproduceerd en vormen een perfect totaalsysteem.
Het ontwerp van de 7“ Bi-LED-koplampen doet meer denken aan een conventionele halogeenkoplamp die lijkt op het bekende klassieke ontwerp. Het vertrouwde uiterlijk van het voertuig is dus niet veel veranderd en ziet er in essentie nog steeds uit als “OE”.
Het verlichtingsniveau van de nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is even goed als dat van een xenonkoplamp. Het nieuwe NOLDEN koplampsysteem heeft echter het grote voordeel van een lager stroomverbruik, waardoor de levensduur van het systeem aanzienlijk wordt verlengd en de bedrijfskosten merkbaar worden verlaagd. In een normaal geval kan worden verwacht dat de levensduur van de NCC 7“ Bi-LED-koplamp veel langer is dan die van het voertuig. De lampen vereisen geen koplampafstelling of het koplampreinigingssysteem van het Xenon-systeem. Het achteraf inbouwen met de nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is daarom veel eenvoudiger, sneller en uiteindelijk goedkoper dan het geval is met de Xenon-koplampen.

Innovatieve 7″ LED-hoofdkoplamp Generatie 2 met beproefde reflectortechnologie combineert dim- en grootlicht en (optioneel) positielicht in één lamp. Originele afmetingen en standaard H4-fitting zorgen ervoor dat dit een eenvoudig te monteren, duurzame vervangingsupgrade is voor elke Land Rover Defender 90/110/130.
Past ook (in sommige gevallen met extra aansluitingen of kabelbomen) op andere voertuigen, zoals Jeep Wrangler JK/TJ/CJ, diverse Toyota, Mercedes G etc.
De geïntegreerde elektronische driver/regeleenheid zorgt voor een eenvoudige montage. NOLDEN-koplampen zijn uiteraard legaal op de weg. Ze hebben ECE- (ook bekend als E-markering) en SAE-goedkeuring en zijn beschikbaar voor voertuigen met links stuur (EU-versie) of RHD (VK-versie).

Veel gebruikers van klassieke voertuigen, vooral terreinvoertuigen (Defender, Wrangler, G-Wagon) zijn op zoek naar moderne koplampen met een klassieke uitstraling. Tot nu toe boden 7” LED-koplampen een betere verlichting dan halogeenkoplampen, maar toch gaven ze geen optimale verlichting of hadden ze een inferieur ontwerp. Bovendien waren dit vaak retrofitoplossingen die niet voldeden aan de OEM-specificaties. De nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is speciaal afgestemd op de OEM-vereisten. Alle componenten, van de LED tot de stekker, zijn dienovereenkomstig ontworpen en geproduceerd en vormen een perfect totaalsysteem.
Het ontwerp van de 7“ Bi-LED-koplampen doet meer denken aan een conventionele halogeenkoplamp die lijkt op het bekende klassieke ontwerp. Het vertrouwde uiterlijk van het voertuig is dus niet veel veranderd en ziet er in essentie nog steeds uit als “OE”.
Het verlichtingsniveau van de nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is even goed als dat van een xenonkoplamp. Het nieuwe NOLDEN koplampsysteem heeft echter het grote voordeel van een lager stroomverbruik, waardoor de levensduur van het systeem aanzienlijk wordt verlengd en de bedrijfskosten merkbaar worden verlaagd. In een normaal geval kan worden verwacht dat de levensduur van de NCC 7“ Bi-LED-koplamp veel langer is dan die van het voertuig. De lampen vereisen geen koplampafstelling of het koplampreinigingssysteem van het Xenon-systeem. Het achteraf inbouwen met de nieuwe NCC 7“ Bi-LED-koplamp is daarom veel eenvoudiger, sneller en uiteindelijk goedkoper dan het geval is met de Xenon-koplampen.

• Driving lamp, 12V / 24V (ECE Ref. 37,5)
• Due to its impressive external dimensions, it is particularly suitable for trucks, large pick-ups and off-roaders
• High-quality chrome-plated zinc die-cast housing
• ECE type-approved main beam for 12V and 24V vehicle electrical systems

HELLA’s Luminator auxiliary headlamps offer that decisive extra: more light to keep you on top of things in every driving situation. Whether as a proven standard solution or in LED technology, whether with or without position light, whether in large format or as a compact version, the Luminator family offers the optimum solution for every application situation. All Luminator products are robust, of high quality workmanship and of reliable HELLA quality. The LED versions also have a striking light design. Thanks to computer-optimised fine tuning, the high-performance LEDs ensure even, ideal illumination of the road. The advantages for the driver: more safety and less fatigue.