Ground Zero’s GZDM 250AL – BassBoost is een meerlagig, niet-ontvlambaar dempingsmateriaal met een specifiek geperst aluminium oppervlak dat de reflectie van geluidsgolven en druk vermindert wanneer het direct achter een luidspreker wordt geïnstalleerd.
Op deze manier krijgt de afgespeelde muziek een hogere nauwkeurigheid over een breed frequentiebereik tot lage basfrequenties. En zo is dit product ook aan zijn naam gekomen: bij het weergeven van bastonen krijgt de luidspreker te maken met reflecties in de behuizing, zeker als dit een metalen oppervlak is zoals de binnenkant van een deur of ander carrosseriedeel. De reflectie verstoort de werking van de speaker waardoor geluid kan vervormen.

Materiaal en montage

Onder de geprofileerde toplaag van aluminium bevindt zich een laag geschuimde PPU. Deze geschuimde laag voorkomt ook maar de geringste afgifte van trillingen aan het onderliggende materiaal. De schuimlaag is opgebracht op een zelfklevend polymeerlaag, gelijkend op de standaard 1,7 mm silver ontdreuningmatten.

Het plaatje kan met behulp van een scherp mes of grote schaar op maat gemaakt worden indien dit nodig is. De fabrikant gaat er echter van uit dat het volledige plaatje achter de speaker zal worden aangebracht. Ontvetten van het plaatmateriaal is uiteraard van belang.

NB: Klanten die reeds op grond van onze adviezen de auto hebben geisoleerd of dit bij ons hebben laten doen hebben geen tot nauwelijks belang bij dit product. Ontdreuningmateriaal in combinatie met ons neopreen isolatiemateriaal heeft hetzelfde effect op het klankbeeld van de speaker: “You’re good”.
Voor diegene die geen behoefte heeft aan een grondig geisoleerde auto maar wel graag een goed geluid in de auto heeft is deze GZDM 250AL – BassBoost een zeer praktische oplossing.

• Goede thermische isolatie
• Gemakkelijke verwerkbaarheid
• Gesloten structuur zodat het isolatieschuim geen vocht op kan nemen
• Goede geluid absorberende of dempende eigenschappen
• Brandwerend of moeilijk ontvlambaar

Een laagdikte van 6 mm werd ons geadviseerd, echter omwille van de verwerkbaarheid is dat door ons omgezet naar 2 lagen van 3 mm.
In totaal hebben wij in onze 110 ongeveer 18 vierkante meter rubber verwerkt, nadien zijn de interieur panelen weer terug geplaatst.

Het resultaat: Het slapen in de auto brengt veel minder condensatie teweeg, bij vorst is er ook geen ijsafzetting op het interieur te bespeuren. Daar naast is de auto veel stiller geworden wat met name merkbaar is bij regenval. Deze modificatie is veel werk maar geeft een significant resultaat.

Voor wie zijn auto een stuk stiller en comfortabeler wil maken is een enkele laag van 3 mm neopreen al voldoende: om een dak van een Defender 110 te isoleren verbruik je ongeveer 6 vierkante meter. Wil je in de auto een leefomgeving cre&euml:ren (zoals erin slapen etc) dan adviseren wij stellig de 6 mm laagdikte aan te houden.

Innovatief product met bitumen inhoud , ontworpen volgens de specificaties van de luchtvaart

Zeer flexibele meerlagige materiaal voor isolatie, een laag van polymeer op basis van butyl samen met een Bitumen en een aluminium backing. Eenvoudige bediening en een sterke lijm laag.

Een polymeer isolatie op butyl basis met speciale additieven voor corrosiebescherming om roestvorming te voorkomen op behandelde oppervlakken

Zeer flexibel en waterafstotend materiaal , eenvoudige installatie door een hoge kleefkracht op rechte en oneffen oppervlakken. Hoge isolerende werking tegen vibraties.

Een polymeer isolatie op butyl basis met speciale additieven voor corrosiebescherming om roestvorming te voorkomen op behandelde oppervlakken

Zeer flexibel en waterafstotend materiaal , eenvoudige installatie door een hoge kleefkracht op rechte en oneffen oppervlakken. Hoge isolerende werking tegen vibraties.