ChargeMaster Plus is de nieuwe generatie acculaders, die meerdere functies in één compact apparaat combineert. Deze acculader bespaart kosten en vereenvoudigt het systeem doordat extra acculaders niet langer nodig zijn. Dit veelzijdige apparaat laadt vrijwel elke combinatie van twee of drie accu’s op een snelle en veilige wijze en kan overal ter wereld worden ingezet.

Battery’s Best Friend

Nieuwe ‘Battery’s Best Friend’ architectuur stelt de ChargeMaster Plus in staat om diverse accu’s met verschillende chemische samenstellingen, maten en spanningen gelijktijdig te laden. Uiteraard volgens de snelle en veilige 3-traps+ laadmethode. Uniek zijn ook:

• Revival mode: laadt zelfs volledig ontladen accu’s probleemloos.
• Priority Charge: sneller laden doordat het beschikbare vermogen toegewezen wordt aan de leegste accu.
• Smart Input: laadt drie accu’s vanuit één dynamo terwijl u onderweg bent.

Wereldwijd laden

De ChargeMaster Plus kan overweg met alle mogelijke netspanningen en frequenties wereldwijd. De acculader is bestand tegen hoge temperaturen en flinke  spanningsschommelingen. Dat maakt deze acculader uitermate geschikt voor de meest barre, maritieme of mobiele omstandigheden. Daarnaast beschikt de ChargeMaster Plus over CE, ABYC, UL, SAE, CEC/DOE en RCM/C-Tick certificering.

Eenvoudig in gebruik

Op overzichtelijke wijze toont de ChargeMaster Plus de laadfase van alle uitgangen. Robuuste en ergonomische aansluitingen besparen installatietijd. De geïntegreerde accuscheidingsautomaat leidt de opgewekte energie van de dynamo naar de accu’s en maakt extra componenten overbodig.

Krachtige communicatie dankzij CZone integratie

In moderne toepassingen werken alle elektrische componenten samen. De op CAN gebaseerde MasterBus stelt de ChargeMaster Plus in staat om te communiceren met displays, shunts en stroomsystemen inclusief communicatiestandaarden zoals CZone®, NMEA 2000 en CANopen (via optionele interfaces).

Modellen met de toevoeging CZone ondersteunen niet alleen MasterBus maar ook CZone en NMEA 2000 communicatie, zonder de noodzaak van extra interfaces. Deze ChargeMasters Plus serie kan geconfigureerd worden via MasterBus of accepteert een CZone configuratiebestand zoals elk ander CZone-apparaat. Andere communicatiestandaarden zoals ModBus, CANopen, LinBus enz. worden ondersteund via optionele interfaces.

Dit brede scala aan communicatie-interfaces maakt de ChargeMaster Plus bij uitstek geschikt voor systeemintegratie. Daarnaast kan de ChargeMaster Plus functioneren als stroomvoorziening voor gevoelige communicatieapparatuur, of tijdens de bouwfase van een boot.

Kenmerken

• Multifunctionele acculader met twee uitgangen, één in/uitgang, DC-DC converter, stroombegrenzer en ingebouwd spanningsafhankelijk relais (VSR).
• Laadt Lithium Ion, Gel en AGM.
• Laadt meerdere accu’s terwijl u onderweg bent.
• Ruime specificaties: biedt 20 % meer vermogen bij 14,4 V en 80 % laadvermogen bij 60 °C.
• SafeCharge: herkent de laadstatus van uw accu’s en verlengt zo de levensduur.
• Flexibel en veelzijdig: 80-275 V AC en 35-70 Hz.
• Compact, eenvoudig aan te sluiten en snel te installeren.

Door de switch mode technologie kan een rendement gehaald worden van 90%. Beide modellen zijn voorzien van een D+ draad waardoor het mogelijk is om de omvormer bijvoorbeeld via het contactslot te laten in- of uitschakelen. De galvanische scheiding zorgt voor een perfecte isolatie tussen ingang en uitgang.

De booster WA121525 wordt gebruikt om aangepast opladen van 6-cell 12V lood-zuur, lood-zuur AGM en lithium batterijen bij campers, onafhankelijk van de dynamo spanning tijdens rijden.
De installatie is theoretisch mogelijk in alle campers. In gevallen waarin het laden en koelkast lijn niet los van de startaccu geleden zijn aangesloten, zijn aanvullende componenten voor de installatie vereist. Neem contact op met uw dealer.

Bij auto’s met lichte apparaten met energiebesparende opladen strategieën (Euro 6) het gebruik van een booster is dan noodzakelijk, omdat de laadspanning van de dynamo sterk kan verschillen (12,6 – 15,0V).

Bij conventionele dynamo de woonkamer batterijlading door toepassing van de
eveneens verbeterd Boosters WA121525. In AGM accu’s vereisen een laadspanning van 14,7V of meer, het gebruik van een booster is dan onontbeerlijk.

De booster is een WA121525 geklokte up / down converter, de fluctuerende alternator spanning en een hoge laadstroom levert.
Eventueel kan een temperatuursensor worden aangesloten.

• Het opladen van de kenmerken van lood-zuur, lood-gel, AGM en lithiumbatterijen
• temperatuur gecompenseerd laden met optionele temperatuursensor
• Laadstroom typ. 25A, 30A kort
• Opladen voltage tot 14,7V, afhankelijk van het gekozen type accu (met temperatuursensor tot 15,1V)
• Laadkarakteristiek IU0U

Technische Gegevens

• Ingangsspanning: 12V – 14,7V
• typ. laadstroom: 25A
• max. invoer stroom: 28A
• Output voltage: 14,7
• Geschikt voor: Loodzuur , Loodvlies , Loodgel , Lithium
• Gewicht: 410 g
• Afmeting BxHxD in mm: 130x47x90 mm
• Retourstroom: <0,2m (Met “contact uit” of “motor uit”)
• Functie: Laadspanningsbooster

MPPT Zonneregelaar
Met een MPPT-zonneregelaar (Maximum Power Point Tracking), wordt de BCDC1225D zowel opgeladen van zonne-energie als van de dynamo. En met de ingebouwde ‘Green Power Priority’ zal deze Redarc voertuiglader het laden van zonne-energie vooropstellen, wat betekent dat de dynamo minder belast wordt.

12V en 24V systemen
Geschikt voor 12 of 24 volt voertuigsystemen, het apparaat werkt ook met standaard of variabele / slimme alternatoren.

Type accu’s
De BCDC1225D Redarc voertuiglader beschikt over dezelfde gepatenteerde oplaadprofielen als zijn voorganger, samen met een nieuw lithiumlaadprofiel waardoor de unit geschikt is voor het opladen van AGM-, Gel-, standaard loodzuur-, calcium- en LiFePO4-batterijen.

Geschikt voor
Bij de meeste toepassingen is de BCDC1225D geschikt voor batterijbankafmetingen van 75-200AH. Voor capaciteitsbehoeften van meer dan 200AH beveelt REDARC de BCDC1240D aan.

Bewezen en getest
De bekroonde technologie in de BCDC is onafhankelijk geverifieerd en getest, waardoor de levensduur van de batterij wordt gemaximaliseerd. Hierdoor laadt uw batterij op tot een bewezen 100%.
Deze Redarc voertuiglader is gebouwd in Australië en getest op onze unieke omstandigheden. De DC naar DC batterijoplader werkt in de extreme hitte van de Simpson Desert, tot 80°C en kan het diepe water oversteken op Cape York. Water, stof en trillingen zijn geen probleem voor deze oplader.
Als je veilig de wildernis in wil trekken en weer veilig thuis wilt komen, kun je op REDARC vertrouwen.

Kenmerken
• Afzonderlijke DC- en zonne-energie-ingangen
• Maximaliseert de prestaties en levensduur van uw hulpaccu
• Gelijktijdig opladen via DC en zonne-energie met Green Power Priority
• Geschikt voor 12V / 24V standaard en variabele spanning / slimme alternators
• Geschikt voor AGM, GEL, standaard loodzuur, calcium en LiFePO4 accu’s

MPPT Zonneregelaar
Met een MPPT-zonneregelaar (Maximum Power Point Tracking), wordt de BCDC1225D zowel opgeladen van zonne-energie als van de dynamo. En met de ingebouwde ‘Green Power Priority’ zal deze Redarc voertuiglader het laden van zonne-energie vooropstellen, wat betekent dat de dynamo minder belast wordt.

12V en 24V systemen
Geschikt voor 12 of 24 volt voertuigsystemen, het apparaat werkt ook met standaard of variabele / slimme alternatoren.

Type accu’s
De BCDC1240D Redarc voertuiglader beschikt over dezelfde gepatenteerde oplaadprofielen als zijn voorganger, samen met een nieuw lithiumlaadprofiel waardoor de unit geschikt is voor het opladen van AGM-, Gel-, standaard loodzuur-, calcium- en LiFePO4-batterijen.

Geschikt voor
Bij de meeste toepassingen is de BCDC1225D geschikt voor batterijbankafmetingen van 75-200AH. Voor capaciteitsbehoeften van meer dan 200AH beveelt REDARC de BCDC1240D aan.

Bewezen en getest
De bekroonde technologie in de BCDC is onafhankelijk geverifieerd en getest, waardoor de levensduur van de batterij wordt gemaximaliseerd. Hierdoor laadt uw batterij op tot een bewezen 100%.
Deze Redarc voertuiglader is gebouwd in Australië en getest op onze unieke omstandigheden. De DC naar DC batterijoplader werkt in de extreme hitte van de Simpson Desert, tot 80°C en kan het diepe water oversteken op Cape York. Water, stof en trillingen zijn geen probleem voor deze oplader.
Als je veilig de wildernis in wil trekken en weer veilig thuis wilt komen, kun je op REDARC vertrouwen.

Kenmerken
• Afzonderlijke DC- en zonne-energie-ingangen
• Maximaliseert de prestaties en levensduur van uw hulpaccu
• Gelijktijdig opladen via DC en zonne-energie met Green Power Priority
• Geschikt voor 12V / 24V standaard en variabele spanning / slimme alternators
• Geschikt voor AGM, GEL, standaard loodzuur, calcium en LiFePO4 accu’s

Dit relais is het antwoord op de vraag welk relais er bestand is tegen langdurig lieren over twee accu’s en toch een goed gescheiden systeem kan bieden. Het ML-ASR is ook nog eens waterdicht uitgevoerd wat erg handig kan zijn als tijdens een mislukte doorwading de accubak vol water komt te staan. Ook prima is de wijze waarop het relais te manipuleren is. Als je het ML-ASR in de automatische functie laat staan heb je er geen omkijken naar, maar als je zelf wilt bepalen wanneer de accu’s gescheiden zijn en wanneer niet, geeft dit relais je er alle mogelijkheden voor.
Ook bijzonder is de mogelijkheid handmatig het relais te schakelen door het indrukken van de gele knop. Als dus helemaal niets meer werkt kan deze handbediening dus best een uitkomst zijn.

Met een maximale stroomsterkte van 120 ampère continue en 210 ampere bij wisselende belastingen is het krachtig genoeg voor de meeste reis- en expeditieauto’s.
Wat kenmerkend is voor dit scheidingsrelais is dat er een ingang op voorzien is die op het contactslot aangesloten kan worden. Wanneer men de motor start zal het scheidingsrelais ervoor zorgen dat het secundaire systeem niet verbonden is met het primaire systeem en zo gevoelige elektronica in het secundaire systeem veilig stellen.

Het ACR is bovendien waterdicht en heeft een IP67 classificering gekregen. Volgens opgave van de fabrikant is zelfs tijdelijke onderdompeling (tot 30 minuten) mogelijk zonder schade toe te brengen aan het apparaat dat zou kunnen leiden tot functie uitval.
Die rivierdoorwading die toch heel anders uitpakt dan gedacht hoeft dus niet meteen te leiden tot uitval van je energiesysteem.
Het relais is ‘Dual Sensing’, wat wil zeggen dat het voltage van beide accu’s in de gaten gehouden zal worden. Zodra de spanning van een van de accu’s langer dan 30 seconden onder 12,75 volt raakt, zal het relais openen en zijn de accu’s niet langer met elkaar verbonden.
Als de spanning gedurende 2 minuten boven 13,0 volt raakt zal het relais weer sluiten en zijn de accu’s met elkaar verbonden.

Aldus de leverancier. Maar dit intelligent scheidingsrelais doet niets meer dan bijvoorbeeld het scheidingsrelais van Victron en is wel significant hoger in prijs?
Een van de grote verschillen zit hem in het feit dat dit scheidingsrelais is ingegoten in een silicone massa. Hierdoor is het geheel waterdicht wat erg handig kan zijn als tijdens een mislukte doorwading de accubak vol water komt te staan. Daarbij -en dat is voor de meesten nog veel belangrijker- zijn de ingegoten elektronische componenten in het relais niet meer bewegen. Dat klinkt misschien vreemd, maar trillingen (resonantie) kunnen heel wat schade veroorzaken aan printplaten als de componenten die erop vast gesoldeerd zijn niet goed gefixeerd zijn. Deze gietmassa voorkomt deze schade en verkleint dus de kans op falen van het relais.

Een minpunt is ook te noemen: het relais heeft geen ‘override’ functie, ofwel een mogelijkheid met een schakelaartje het relais te laten sluiten zodat de accessoire accu de startaccu kan helpen. Dit euvel is echter op te lossen door een vermogensrelais of zware schakelaar over de module te plaatsen, het VSR zal hiervan geen hinder ondervinden.

Technische Gegevens

• Behuizing: Slagvaste kunststof
• Aansluitingen: 2 x M6 bout
• Mate van bescherming: IP 56
• Spanning: 12V DC
• Max. laadstroom: 125 Amps
• Afmeting: 69 x 69 x 51mm

Een tweede accu aan boord vraagt om een effectieve oplossing voor het laden onderweg. De Charge Mate Pro maakt het mogelijk om de laadstroom van een acculader of dynamo optimaal te verdelen over een primaire en secundaire accu. Denk daarbij aan een startaccu en serviceaccu. De Charge Mate Pro koppelt beide accu’s tijdens het laden en isoleert ze tijdens gebruik. Hiermee voorkom je bijvoorbeeld het niet meer kunnen starten van je motor omdat de startaccu leeg is.

De Charge Mate Pro serie biedt een aantal voordelen ten aanzien van mechanisch relais. Zo is de laadstroom naar de secundaire accu begrensd. De primaire accu heeft dus “laadprioriteit”. De retourstroom wordt automatisch geblokkeerd, zelfs wanneer de secundaire accu een hoge spanning heeft. Optioneel kan een starthulp-schakelaar op de Charge Mate Pro worden aangesloten.

Een maritieme toepassing is het koppelen van de serviceaccu met een boegschroefaccu. De Charge Mate Pro zorgt dat tijdens het laden dat de serviceaccu altijd als eerste geladen wordt. Blokkeren van de retourstroom vanuit de boegschroefaccu garandeert een volle accu en de stroombegrenzing helpt bij het verminderen van spanningsdips op het boordnet bij gebruik van de boegschroef.

De Charge Mate Pro serie bestaat uit een 40 en 90 ampère versie, beiden geschikt voor gebruik in combinatie met een acculader of dynamo.

De Charge Mate Pro 90 garandeert een hogere laadstroom, noodzakelijk bij het laden van Lithium Ion accu’s. Hij is ook uitermate geschikt voor grotere voertuigdynamo’s tot 180 ampère en kan bij parallelgebruik in combinatie met een 225 ampère dynamo voorzien in nog hogere, constante stroombehoeftes van je apparatuur aan boord.

Charge Mate Pro: voor optimaal laden van verschillende accubanken uit één enkele laadbron.

Toepassingen

Marine en mobiele toepassingen, zowel recreatief als professioneel. Van plezierjacht tot servicetruck, overal waar een hoge constante stroombehoefte, laadprioriteit of gecontroleerd laden gewenst is.

Kenmerken

• Elektronische accu koppeling met zeer gering spanningsverlies.
• Maakt laden van meerdere accu’s tegelijk mogelijk.
• Geschikt voor alle accu types, inclusief Lithium Ion.
• Laadstroom secundaire accu beperkt tot 90 A.
• Hogere systeembetrouwbaarheid door “laadprioriteit” van de primaire accu.
• Unidirectioneel, blokkeert retourstroom onder alle omstandigheden.
• Vergroot de stabiliteit van het boordnet.
• Geschikt voor alle soorten acculaders en dynamo’s.
• LED statusindicatie.
• IP65 electronica in corrosie bestendige behuizing met alumnium koelribben.
• Snelle en eenvoudige installatie.

Algemene specificaties

• Schakelaar instellingen:
• aan, uit, auto, start assist
• Monitoring: via LED (waarschuwing & status indicatie)
• Uitgangsstroom: gelimiteerd tot 90 A; > 25 °C afnemend vermogen
• Aantal accu-aansluitingen: 2
• Ingangsspanningsbereik: 9-32 V
• Parallelschakeling: ja
• Accuspanning: automatische 12/24 V detectie
• Afmetingen, hxbxd: 157 x 140 x 80 mm
• Gewicht: 0,88 kg
• Richtlijnen: CE

Technische specificaties

• Verbindingsmogelijkheden: 3 x fast-on connectors (schakelaar, massa en status)
  schakelaar: afstandsbediening via enkelpolige AAN-UIT-AAN schakelaar (optioneel)
  status: voor een optionele LED indicatie
• Stroomverbruik: schakelaar open: < 1 mA bij 12/24 V
• Accumodellen: alle typen (Lithium Ion beveiliging via Universeel Schakelcontact, artikelnr. 77030500)
• Inschakelspanning: 13,5 V (12 V), 27 V (24 V)
• Vertraging inschakelen: 5 sec.
• Uitschakelspanning: 12,75 V (12 V), 25,5 V (24 V)
• Vertraging uitschakelen: 2,5 sec.
• Relais: elektronisch (mosfets met lage spanningsval, max. 0,2 V)
• Temperatuurbereik (omgevingstemp.): -40 °C tot 60 °C
• Beschermingsgraad: IP65